ЭЛЕКТРОТЕКС

Интеллектуальные транспортные системы

Концепция развития систем управления дорожным движением

В связи с интенсивным ростом городских и пригородных перевозок в России и значительным отставанием развития дорожно-транспортной сети возникает необходимость оптимизации транспортных потоков и увеличение пропускной способности имеющейся дорожной сети. По данным Минранса убытки от недостаточной пропускной способности транспортных магистралей в России составляют до 9 процентов ВВП.

 Наиболее быстрым и недорогим способом увеличения пропускной способности транспортной сети является внедрение на участках дорог систем автоматизированного управления дорожным движением (далее по тексту – АСУДД) с управлением из единого центра управления дорожным движением. АСУДД позволяет осуществлять централизованное управление в режиме реального времени работой группой светофорных объектов в ручном и автоматизированном режимах, а также в режимах местного гибкого (адаптивного) регулирования по сигналам от детекторов транспорта. Возможности системы позволяют одновременно управлять работой до 32 000 светофорных объектов.

В автоматизированном режиме управления реализуемы функции координированного управления по сигналам детекторов транспорта или часам суток, в том числе светофорное регулирование по принципу «зеленой волны» которое обеспечивает безостановочный проезд последовательно расположенных на автомагистрали перекрестков, снижает расход топлива, уровень транспортного шума и загазованности.

В режиме диспетчерское управление АСУДД обеспечивает управление группой перекрёстков («зелёная улица») для проезда спецтехники.

Существующие системы АСУДД в Московской области как таковыми системами автоматизированного управления не являются. Информация, предоставляемая такими системами, носит исключительно информационный характер и позволяют отслеживать ситуацию на дорогах. Функции управления и регулирования транспортных потоков как таковые отсутствуют.

Учитывая жесткую взаимосвязь транспортных потоков, следующих по направлению из Москва в Московскую область и также в обратном направлении, необходимо предусмотреть единый центр диспетчеризации и управления дорожным движением города и области, что позволит оптимизировать транспортные потоки на всем протяжении движения транспорта.

Для улучшения транспортной ситуации как в Москве и Московской области, необходим комплексный подход к организации систем управления дорожным движением, внедрение единых стандартов строительства, реконструкции и светофорных объектов, создание единого центра управления дорожным движением Москвы и области.